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预算帽将导致F1裁员 迈凯伦表示大力支持

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发表于 2018-9-21 16:54:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
  过去10年以英国为基地的F1车队(在10支F1车队中,法拉利总部在意大利,哈斯车队总部在美国,索伯车队总部在瑞士,其他车队的总部均设在英国)的雇员数量增长了30%。随着未来F1将实施1.5亿美元的预算帽,在只有车手的收入能够豁免的情况下,七支F1车队可能要裁减大约1250个工作岗位。
  F1车队的年平均开支为1.718亿英镑。2016年,当时的世界冠军梅赛德斯车队的预算达到2.749亿英镑。衡量车队是否成功的标志是赛道上的成绩而非账本。因此,2016赛季所有以英国为基地的车队录得12亿英镑的收入和350万英镑的净亏损的财务数据,外界并不感到惊讶。
  据一位汽车行业的业内高官向每日邮报透露,F1正在准备为自己瘦身,“员工可以在汽车行业内部流动,去可能并不想去的地方。”他们补充说,
  迈凯伦的发言人说:“迈凯伦竞赛不仅支持拟议中的预算帽,我们还希望能够尽快引入以利于F1的长期发展。在最终的预算帽的数字下,我们能够从容地管理现有的资源,”这位发言人补充道,“迈凯伦是一个多元化的集团,我们既有快速成长的应用技术业务,也有成功的汽车公司,我们还进入其他的赛车领域,还在考虑新的赛事,我们有信心能够重新部署,重新聚焦现有的资源。”
  另外一位F1车队的发言人称:“(预算帽的)引入是分阶段的,以便车队可以调整。由于收入分成会增加,加上现有的成本(预算)帽,小车队将可以扩展自己的人员,带来人员的再分配。有些车队将通过房车团队来吸收冗员,”他补充说,“另外一些则将进入其他的赛事,比如Formula E。”
  梅赛德斯车队的商业总监托托-沃尔夫则希望预算帽分阶段实施。他一直坚持这样的观点:“我最重要的工作是保护我们的结构和雇员。这应当是一个过程,而不是一次到位,”谈及预算帽时他说道,“需要几年才能实施,需要考虑到现有的不同的车队结构。”
  不过,正如最近发生的,一度被托管的印度力量车队是被以劳伦斯-斯托尔为首的财团拯救的,而印度力量车队的预算远低于1.5亿美元,它却连续两年获得了车队排名的第四。

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